中国中车股价一周蒸发逾三分之一，融资客频演跳楼秀

汇通财经APP讯——

生产铁路机车设备的中国南车和中国北车在稍早合并重组成了中国中车集团之后，其股票一度成为投资者热捧的“价值投资”题材。然而，近期以来中国中车股价的异常暴跌却令投资者叫苦不迭，许多使用融资杠杆买入该股的投资者更是血本无归。

周二(6月16日)，中国中车股价再度低开低走，午后开盘盘中再度跳水跌逾7%，报21.93元，跌幅达8.22%。如果按照35.64元/股的最高价格算起，截至上周五收盘，中国中车周跌幅31%，市值蒸发超过3000亿元。这意味着融资投资者只要在最高点价位时以4倍杠杆进场，就会面临账户爆仓血本无归的悲剧。而本周，其悲惨表现却还在延续。


对于中国中车上周以来的表现，一位业内人士直言"杀伤力太大"。因为不同于依靠炒作题材的创业板个股，大跌之后敢于“抄底”中车的资金不在少数，但是面对单边下跌走势，买入之后几乎就会面临被套的命运。特别是对融资客来说，中车股价下跌的杀伤力是成倍增加的。有消息称，已有多名融资买入中车的投资者在近日跳楼自杀身亡。

上周一(6月8日)，中国中车无量涨停，然而第二天风云突变，中国中车放量跌停。虽然上周三(6月10)日晚间中国中车放出了"近期签订159.0亿元人民币的重大合同"的利好，但公司股价在周四(6月11日)只是短暂翻红，此后仍一路下跌。交易所公布的数据显示，中国中车复牌以后，公司的融资融券余额，开始了新一轮的快速增长，从复牌之前的约64亿元，到上周五已经快速增长至83.84亿元，增幅近30%，这与不断下跌的股价形成了鲜明对比。

具体来看，在上周一中国中车复牌首日"一"字涨停之时，并未出现融资买入，而在股价从涨停到跌停的上周二，出现了18.77亿元的融资买入；在上周三股价再次下跌9.73%，以及上周四出现订单利好之时，融资客又砸下17.34亿元和19.56亿元，而到了上周五，融资买入额突破20亿元关口，猛增至24.75亿元。

对于融资买入的不断增加，一位券商人士表示，其实不仅是普通投资者，部分机构也看好中国中车长期的投资机会。正因为此，股价短时间内的快速下挫，就成为不少资金眼中的买入良机，此外也不排除部分基金低价买入以达到降低成本的可能。这位人士进一步指出，在股价下跌时，融资买入的风险将被成倍放大，需要格外谨慎。

而诸如中国中车这样的大盘股“坑爹”套牢大批股民的事件，上一次出现还要追溯到2007年11月中国石油上市首日摸高48元，此后却一路下跌的状况。而当年尚没有融资融券这样的股市杠杆投资工具，因此套牢者还能指望股市有朝一日反弹，不至于直接被爆仓出局倾家荡产。