【全球囧闻】德国人不靠谱起来，天朝奸商也要甘拜下风？

汇通财经APP讯——

囧闻第137期：


大约在小编刚刚入行那阵子，曾经经历过一起沸沸扬扬的业内事件，那就是日本丰田汽车的“刹车门”事件，简单来说就是车主开着车在高速公路上，突然发现车子的刹车和减速踏板不好使了，于是，幸运的车主只好想办法一圈一圈在公路上上演“生死时速”，直到油箱见底，倒霉的就只好默默接受车毁人亡的结局。

这件事甚至惊动了美国国会，迫使丰田公司的高管在国会山被一群义愤填膺的美国议员们指着鼻子骂，甚至，还有议员拿出了受害人的电话录音，当事人先是无助地向家人道永别，然后是绝望的惊叫声，最后则以一声巨响收场……简直是惨不忍睹，令人潸然泪下。于是，天朝小伙伴们心目中本来就有的“日本车=不靠谱”的印象也进一步加深。

当时网上有许多段子，有的是就事说事，也有的是落井下石，反正都是拿丰田和其他日本车商开涮。比如，当年丰田打入大中华区市场的广告是“车到山前必有路，有路必有丰田车”，借此来自诩其汽车产品在全球的普及和受认可程度，但这句台词很快就被改变成了“车到山前没有路，可惜丰田刹不住”或者“车到山前刹不住，崖下尽是丰田车”……虽然，这件事到最后是以美国方面把板子高高举起，轻轻放下告终，最后丰田公司也没有像料想的那样被罚到破产，但是在先入为主的思维和复杂的民族主义情绪的助推下，日本车在中文网络环境被继续妖魔化，基本在所难免。


比如，当年网上一直有图片向不明真相的群众展示了一辆日本车和一辆德国车在同一起车祸中相撞的场面，图中的德国车虽然有车头破损，保险杠脱落这样的损害，但其对手日本车则是像小编的节操一样“碎了一地”。这个直观的场面似乎很容易迷惑一般人，让大家产生日本货不牢靠的进一步根深蒂固印象，但是却骗不倒读工程机械专业出身的小编。其实，现代材料工业有个原则叫“破碎吸能”，即通过车体外壳的碎裂吸收撞击力，确保车内人员安全无事。所以，被撞烂的车未必不安全，而外壳牢固，却让把巨大能量传递给乘员的车，反而有悖了汽车“铁包肉”的原始属性，反而会成为隐形杀手。

但即使有上述科普，网络上对日本车的口诛笔伐仍然不断。甚至，日系车引以为傲的卖点，就是售价低廉和节省燃料，也被愤青们当成了攻击日本人造车时偷工减料的卖点。但正因为以丰田代表的日系车外表美观，结构轻巧，又能最大程度节省汽油，很符合2008年经济危机前后一方面燃油价格高昂，一方面美国人又集体变穷的大环境，所以把有“油老虎”之称的美国国产车坑得很惨，甚至美国人引以为傲的通用汽车公司都一度破产。所以，2010年的丰田“刹车门”，固然一方面原因是日本人在省料方面做过了头，连一块小小的刹车铁皮都不肯放过，另一方面也是一直被压制的美国汽车业界想趁机狠狠出一口恶气。

但无论如何，作为大家心目中的“汽车王国”，德国产汽车的品质在中国市场一直以来都是有口皆碑，相比起日本车的“不靠谱”印象，德国车就是品质和实在的象征。而大家心目中对德国人的刻板印象也助长了这种感受，大家普遍认为德国人民族性格严谨靠谱，所以生产的产品也理应靠谱，应该说这个固有印象在大多数时候还是靠得住的，但是凡是皆有例外。

比如，最近正在进行中的德国法兰克福车展，一开始就是麻烦不断。开幕首日，疲于奔命心力交瘁的宝马CEO就在介绍自己推出的新车车型时突然晕倒，引发现场一片哗然。而在展期还没结束，号称全球最大汽车生产商的大众汽车却又被曝出了比当年丰田更大的丑闻，可能会被罚进肉里去。看来，对于一向响当当的“德国制造”而言，这也是一个多事之秋。


大众被卷入的风波说起来令人啼笑皆非：该公司在其多款柴油动力汽车产品内植入了双重的阴阳控制程序，可以在接受尾气排量检测时输出清洁的尾气，而在正常行驶途中继续排出污染严重超标的尾气，这在当今这个处处讲究环保的时代，简直是冒天下之大不韪！如果说，当年丰田刹车踏脚板因为偷工减料过头而发生的问题，还勉强可以算是无心过失的话，那么大众这种欺骗消费者还欺骗质检部门的阴阳程序，简直就是触碰了西方文明可容忍的底线。难怪，丑闻一东窗事发，大众股价就暴跌了超过20%……虽然，和当年的丰田刹车事件不同，大众的阴阳程序并不会对驾车者和乘车者的生命安全造成威胁，但其性质恶劣程度，却远远超出了前者。

缘何被认为最最靠谱的德国人，居然也会干出如此不靠谱的事，其实也是压力逼的。在美国汽车市场，德国大众一直是个不受瞩目的边缘品牌，而之前，这家公司醉心于在中国市场所取得的丰厚利润，所以在美国市场也没有太多用力，但是今年来随着天朝车市的快速饱和，摆在大众公司高管面前的利润压力就变得非常巨大。要开发出符合美国市场排放标准的新车型并不容易，因此，把之前在天朝热卖的车型挂上控制程序，让他能够在美国质检部门眼皮底下蒙混过关，就成了终南捷径。但是，纸是包不住火的。但冲昏头脑的利润面前，德国人也一样不靠谱。

事实上，在顶峰时期，大众汽车全球总利润的60-70%都来自中国市场，因此，在严格意义上，已经很难确认大众汽车到底是一家德国公司还是一家中国本土公司。所以，大众在尾气排放上的不靠谱，难免不是因为在低环保标准下的天朝浸淫过久而近墨者黑，毕竟，对于一群还在天天呼吸超标PM2.5的人来说，氮氧化物排量是否超标，大家还没心思管。而阴阳控制程序这个法子，也难保不是受中国市场环境中某些阳奉阴违的做法的启发，毕竟这个作弊手段，实在是太有天朝式小聪明的特色了，光凭又“耿”又“笨”的德国人自己(德语动词不定式经常用-gen或者-ben结尾，让不懂的人听起来来就好像一直在说“耿”啊“笨”啊……)，恐怕是很难想出这一招的。

话说回来，洋人也不是神仙，之所以他们在自己国家会守规矩讲诚信，主要还是因为当地高度法治化的氛围让人一旦不诚信会付出巨大的代价，比如大众面临的罚款可能就高达180亿。而在天朝这样立法和执法严密程度相比西方发达国家有着巨大落差的新兴市场国家，海外资本为了利润最大化，也会入乡随俗钻法律空子投机取巧 。而且，跨国公司在华业务比例占全球业务量比重越高，就越容易沾染上国内经济领域的一些不良习气。比如，同样靠中国市场贡献了利润大半壁江山的百胜餐饮集团(Yum! Brands)，其旗下的肯德鸡等品牌就一直陷入诸如“苏丹红烤翅”、“速生鸡”和“过期肉”这样一桩又一桩丑闻中，而法国超市巨头家乐福在中国市场做大后，同样一直爆发内部管理问题，沦为负面新闻的经常主角。


古人云，橘生淮北则为枳。资本逐利的性质不会改变，资本家的本性也是贪得无厌，无论内资和外资都是如此。而资本之所以作恶，也只因法治不完善，可利用的漏洞太多。而在经济进入“新常态”，资本野蛮生长的时代已经结束之后，不管是国内还是海外投资者，都必须更加适应日趋完善的中国法制体系，之前证监会对不守规矩的券商开出的天价罚单，或已经预示着一个新时代的开启。

(汇通网全球囧闻栏目每日汇总全球政经领域各种奇闻异事，以助各位在繁忙工作与紧张投资之余愉悦身心。这个世界本来就不靠谱，何须那么认真？)