大众汽车因尾气丑闻摊上大事了，你需要了解这么多

汇通财经APP讯——

美国监管部门上周末的爆料显示，德国大众公司在汽车尾气排放上采取“阴阳标准”欺骗检测，试图蒙混过关，这一丑闻本周以来持续发酵，汇通网为您解析这次大众尾气丑闻的来龙去脉，以及产生的影响。

大众做了什么？

据报道，大众公司在美国因尾气污染造假而东窗事发。该公司于2008至2015期间，在柴油汽车上安装复杂的电脑软件，该软件可以根据轮胎的位置，车速，发动机运行状态和气压等参数自动判定汽车是否处于尾气检测状态。只要打开这种软件，当车前轮位于测力计上时，测试模式便会自动开启，使得测试时的尾气排放控制在合法范围内，然而正常上路行驶时，其尾气便仍未超标10到40倍。

在研究者对尾气排量产生疑问，并使得政府机构进一步调查之后，事情终于水落石出，美国环保署(EPA)也于9月18号提交了这项指控。

EPA称大众已经承认车上有这种造假设备，监管方要求大众做出进一步解释。

大众怎么办？

近日大众高管已就此事发表评论。大众的首席执行官(CEO)温特科恩(Martin Winterkorn)称，对于公众信任造成的损害感到“极度歉意”，会全力配合相关部门调查。目前，大众目前正在内部调查此事，并已请求启动外部调查。

在本周布鲁克林(Brooklyn)的一次午餐会上，大众北美地区CEO霍恩(Michael Horn)承认“大众确实有不诚信”“这次声名扫地”。在21号的一场新闻发布会上，大众却称，造假设备实际上是软件的“运行不当。”



面临的可能不只是罚款
据EPA上周透露，大众在美国可能面临每部车3.75万美元的罚款。从2008年开始大众已经在美国卖出48.2万部柴油车，因而罚款总额可能高达180亿美元。

大众还将面临来自客户的集体诉讼。但大众面临的可能不仅仅是罚款这么简单。据报道，美国司法部已经就大众是否故意造假展开刑事调查。EPA目前尚未强令大众公开此事的全部详情，但要求近期公开。尽管EPA说涉事车辆可以继续安全驾驶，大众仍需要为涉事车辆的所有维修费用买单，

大众四面楚歌
这件丑闻已经在全球发酵，据估计，大众全球有110万部车装有这种造假软件。欧洲已经召集各国讨论此事，目前意大利和瑞士已经启动了对此事的调查。大众总部所在的德国也计划启动调查。亚洲方面，韩国也开始调查，并召集大众驻韩代表商讨此事。

大众会一蹶不振么？

据评级机构惠誉国际(Fitch)的一份报告显示，美国方面的出发将会在大众的可承受范围之内，同时强调，大众最终的罚金数目不太可能达到上限180亿美元。惠誉根据大众的财务结构以及良好的现金流状况，预测最终罚金将会在35亿欧元左右。

然而，大众周二的一份声明显示，考虑到服务成本和其他重建公众信任的努力，最终花费将高达65亿欧元左右，最终数目可能随着调查的深入作出调整。集团的盈利预期也将做出调整。
然而也有很多分析师并不担心。瑞士银行分析称，虽然大众股票出现暴跌，但未来仍旧值得乐观。

管理层会换么？

大众所在地德国下萨克森州的州经济部长利斯(Olaf Lies)本周二早间对德国之声说,“毫无疑问这会造成集团人事的变动。”目前，大众汽车公司的部分股权由下萨克森州政府持有。

虽然调查不断披露出更多的细节，目前还难以确定谁最终应为这起事件担责。但也有人预测，大众首席执行官温特科恩可能因此下课，而他于几个月前刚刚开始担任大众总裁。此事爆发以来，大众集团尚未就领导层更迭发表过公开消息。