汇通财经APP讯——贸易商周一(10月26日)指出,许多乏人问津的柴油及航煤船货,目前正聚集于欧洲港口外围,还有许多船货选择绕行非洲南端的较远航线,拉长航行时间——这是全球石油过剩的症状之一,也显示油价反弹的机率并不乐观。
原油供应过剩重创大宗商品市场及石油巨擘财务,但面临压力的欧洲炼油业者,也受到吸引而以满载产能加工原油。
从荷兰鹿特丹、印度到美国路易斯安那州,各地炼油业者大量吸纳便宜原油,不管市场需要与否,都埋头加工原油。今年稍早时,汽油等油品市场短暂出现需求增长,暂时掩盖了供应过剩问题。
但大批开往欧洲的分馏油船只,已经在许多港口造成塞滞延误,并开始推升所有油品的国际运送成本——这大批无处可去的船货,也令人怀疑原油价格短期内能够回升的机率。
运输公司Gibson指出:“在延误卸货情况频传之下,可能已经快到极限了,有可能演变成强制储放油品。”
目前,几艘油轮装载至少50万吨馏分油驶过非洲好望角,而不选择速度更快、也更经济的苏伊士运河。包括Captain Paris、Ocean Tiara和Portman Square等其它油轮则停泊在直布罗陀海峡之外,寻找卸货的地点,并没有驶往日益拥挤的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普储油中心(ARA)。
汽油等其它油品交易员表示,大量柴油运抵也加剧了对岸上储油空间的争夺。市场正价差情况在加深,鉴于油品的期货价格高于现货,这类船运速度放缓可让一些交易员有利可图。
但根据行业机构Genscape的观察,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普中心的柴油库存接近600万吨的纪录高点,其它交易商被挤压得没了多少选择。整体油罐储存能力已被占用逾76%,某些地方的占用比重已达到90%。
此外,莱茵河水位超低,使油品难以从储存地区运到欧洲的工业中心。一位馏分油交易员在谈及这些无处可去的船货时说:“除非开始下雨,否则除了停着不动,我不知道船能开往哪里。”
尽管如此,炼厂尚未显示出减产迹象。相反,布伦特原油价格下跌鼓励他们不停地生产——这种情况可能给库存、船运以及油价造成更大的压力。
一位交易员说:“随着布伦特原油价格继续下滑,炼厂利润率有所改善,我认为暂时还不会减产。”
北京时间15:22,布伦特12月原油期货报47.97美元/桶;美国NYMEX 12月原油期货报44.62美元/桶。
大批过剩柴油及航煤船货充斥市场,油价恐再受挫
宵婷
2015-10-26 15:28
来源:【转载】
本文共591.5字 | 预计阅读: 2分钟
汇通财经讯——贸易商10月26日指出,许多乏人问津的柴油及航煤船货,目前正聚集于欧洲港口外围,还有许多船货选择绕行非洲南端的较远航线,拉长航行时间——这是全球石油过剩的症状之一,也显示油价反弹的机率并不乐观。
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