失去价格优势，昔日美国产量第二的巴肯油田风光不再

汇通财经APP讯——

描写美国北达科他州石油热潮的美剧“黑金风云”收视不佳，无法引起观众的兴趣。

现实中位于美国北达科他州的巴肯油田同样也遭遇了没有人气的困境。

巴肯油田在过去的五年里曾经是美国最繁荣页岩油产地之一。在2014年12月达到产量最高峰122万桶/日。但此后产量出现了大幅波动，目前产量略低于一年前的高位。



美国能源信息署(EIA)预计，11月巴肯油田产量将下降2.3万桶/日，降幅仅次于鹰滩(Eagle Ford)页岩油田。

产量下降为该地区带来了另一个问题。数个东海岸炼油厂对巴肯油田的兴趣正在降低，他们更愿意从其他国家进口原油并投入到自己炼厂的运营中去。

根据路透社消息，目前从南美、非洲、中东进口的原油价格低于巴肯油田的石油售价，铁路运费导致巴肯油田在进口原油面前失去了优势。

在过去10年，美国对进口原油依赖度显著下降。但进口原油价格下跌，致使进口原油市场再度回暖。

路透社报道称，PBF能源、费城能源解决方案公司、Monroe能源计划削减巴肯油田的采购量至逾2年来的最低水平。PBF能源曾投资铁路以便运输产自巴肯油田的石油，但现在该公司正在大幅缩减采购量。

PBF能源选择从哥伦比亚进口原油。该公司先前向铁路公司承诺每天运输量将达到8.5万桶，现在他们不再需要铁路运输的原油，却仍必须支付每天每桶2美元的费用(每日共计17万美元)，即便如此，使用进口原油依然有利可图。

费城能源解决方案公司已经将巴肯油田的采购量削减了80%，转而进口尼日利亚、乍得和阿塞拜疆的原油。

问题在于，产量的下降消除了巴肯油田对WTI原油的贴水，但却使其价格高出其他仍然承受供应过剩之苦的地区的原油价格。

铁路运输原油成本在10美元/桶，而油轮运输只有2-3美元/桶，北达科他州的原油输在了铁路运输成本上。

PBF能源的Sandy Fielden指出，炼油厂正在寻找成本最低的货源，几年前，北达科他州是最佳选择，而如今该地区的原油已经没有了价格优势。

更糟糕的是，连上游企业也开始觉得北达科他州缺乏吸引力。美国西方石油公司(Occidental Petroleum)于10月底宣布，将从该州撤资。

西方石油在北达科他州的油田出现亏损，且看不到好转迹象。该公司将专注于位于西德克萨斯州的二叠纪盆地(Permian Basin)，那里的原油生产依然有利可图。西方石油同时表示，该公司在北达科他州的资产出售价格将达到6亿美元。

西方石油CEO Steve Chazen在第三季度财报电话会议上称，北达科他州的吸引力已经不如其他的页岩油田了，没有了投资价值，并表示应该撤资，转而投向西德克萨斯州。6亿美元在二叠纪盆地可以一年运营4-5个钻油平台，产量也会高于巴肯油田。