中国车展：汽车制造商担心汽车销售步入增速放慢的时代

汇通财经APP讯——


上周齐聚中国广州车展的汽车商高管都一致认为，汽车销量在中国呈指数级增长的时代已经过去，显示出中国经济急剧放缓如何降低中国车市的预期。

在上周五(11月20日)举行的广州车展上，大众中国区执行副总裁苏伟铭(Soh Weiming)预测，工业客运车辆销售明年可能扩大3-5%。一汽丰田总裁姜军(Jiang Jun)表示，公司不会给经销商设定2016的高销售目标以允许他们能重获力量。戴姆勒公司中国主管唐仕凯(Hubertus Troska)指出汽车市场的销售在大幅下滑，但是英菲尼迪首席执行官克鲁格(Roland Krueger)表示，汽车销售的增长还是正常的。

大众的苏伟铭告诉记者，虽然汽车销售不想以前那么好，但是还是存在两位数增长，庞大的销售基数和两位数增长率还是令人印象深刻。他预期2016年的汽车销售好于2015。大众表示其将引入更多的SUV和小型货车车型以满足这些领域的需求。

今年早些时候汽车制造商发表更加谨慎情绪强化的观点，认为随着预计经济增长率将达到自1990年以来最慢速度，汽车销售在中国已经进入了一个新常态状态。然而在过去几年，汽车制造商采用主要车展来宣传数十亿美元的新车推出计划。今年，大众宣布在“尾气门”投资审查后，其将暂停提高其在中国制造业合资企业的股份。

中国IHS汽车首席分析师周女士(Namrita Chow)指出，销售新正常化要比过去爆炸式增长有所放缓，非常依赖技术以及政府的政策。提供更好的技术，特性以及燃料更经济的针对性车型以吸引客户将会是一场战斗。

中国汽车工业协会秘书长杨董(Dong Yang)表示，汽车销售总量，包括卡车和公共汽车的销售，今年可能会增加3%。彭博社采集数据显示，过去的10年的平均增长率是36%，3%的增长率相比较小。

汽车销量的大幅放缓促使协会游说政府推行刺激措施，而政府反馈将削减乘用车市场的70%车型的购买税。降低征税后10月汽车销量猛增，给汽车制造商和苦苦挣扎的经销商提供喘息的机会。

为适应经济增长放缓，一汽丰田的江总表示，公司将专注在小城市和欠发达城市扩大经销商网络，而不是在在小和欠发达城市，而不是继续开拓已经达到饱和的大城市市场。

江总表示，考虑到汽车销售市场放缓。公司会给供销商一定的空间。公司不会给他们太多的压力，也不会制定过于雄心勃勃的目标。公司想保留资源并为长期销售增长奠定基础。

一汽丰田温和的评论也使得福特在中国林肯品牌的主管帕克(Robert Parker)显得比其它同僚更加乐观。他表示，明年汽车销售市场的恢复情况会令人惊讶。他不认为这将是曲折的过程，明年的汽车销售情况会比过去六个月情况要好。过去的几个月的销售情况看上去很有希望。