中国春运搭上共享经济顺风车

汇通财经APP讯——
全球规模最大的人口大迁徙搭上了共享经济的便车，数十万中国人在一年一度的春节回家过年的旅途中转向拼车服务。

在本周日开始的春节假期期间，全国各地将出现大规模人口迁移，车站和道路将人满为患，数千万务工人员将从城市回到家乡与家人共度春节。

25岁的移动软件开发员严超（音译）是1月最后一周30万拼车大军中的一员，他们选择放弃旅途辛苦，利用日趋流行的新的汽车拼车服务搭便车。

随着经济增速放缓，中国总理李克强提出的“互联网+”战略等政府举措正加紧努力，利用大数据和移动互联网填补中国岌岌可危的老经济的裂缝，解决交通拥堵等长期问题。

但出于对新技术破坏性太强的固有担心，这方面进展缓慢，地方政府及其出租车公司正奋力维持现状，很多新的举措处于半非法状态——直到它们被证明足够有用。

两周前，中国政府批准了春节拼车服务，当时交通部运输服务司副司长王水平表示，只要不以盈利为目的，交通部“鼓励”拼车服务。

中国版“优步”(Uber)、打车应用滴滴快的(Didi Kuaidi)发言人孙亮（音译）表示：“公共交通显然运力不够。”该公司经营拼车平台滴滴顺风车(Didi Hitch)，并对拼车数据进行了计算。该公司预测，到春节假期结束，将有100万单拼车行程。

“600万人有时要站着搭乘40个小时的火车……凭借我们密集的私家车主网络，我们认为，我们能够帮助人们共享资源。”

这与严超产生了共鸣。他表示：“利用滴滴顺风车价格与公共交通一样，但方便得多，也舒适得多。”

借助现有的车主网络，滴滴快的顺风车服务（目前不收取任何费用）是最受信赖的出行选择之一，公司还为车主和乘客提供了保险，并对车主实行行为准则。

滴滴顺风车于去年6月推出，滴滴希望这种短程通勤拼车服务将缓解中国交通高峰的“痛点”并有利于环境。

但这并非完全无私：这类非盈利服务帮助滴滴快的争取到客户和政府的支持，优步在全球的各种遭遇表明这种支持非常宝贵。

中国交通部的王水平提出了告诫，他表示他“希望双方（在出行前）明晰权益，以避免不必要的纠纷”。

与此同时，严超对于在路上被骗的担忧一笑置之。“我与（车主）交谈过很多次，证实了一些细节，包括他会把他的狗带上车，”他说道，“这不是个大问题。”

来源：FT