美国基础设施“漏洞百出”，增加投资才能药到病除

汇通财经APP讯——华盛顿特区地铁系统在周三(3月16日)全线停运，进行紧急电缆检查。因一条地铁隧道周一发生电气火灾事故，华盛顿地区交通管理局决定进行停运检查。火灾导致三条地铁线路晚点。



去年在另一条隧道中也发生过类似火灾，导致整列地铁车厢内充满呛人的浓烟，一名乘客丧生。2009年地铁系统故障，导致9人死亡。刚刚上任4个月的华盛顿地区交通管理局总经理韦德菲尔德崇尚安全第一，许多人表示，周三的紧急电缆检查将开启华盛顿地铁的新时代。

但华盛顿出现的问题，在美国其实很普遍。事实是：美国基础设施严重不足。

《纽约》杂志2月特刊揭示了纽约地铁系统里一个简单的机械故障就能致使地铁晚点数小时，这表明了地铁是多么脆弱。随着美国地铁运营系统步入“老龄化”阶段，其面临的安全方面的挑战也越来越多，一个小错误可能酿成无法挽回的损失，所以，对地铁站工作的通勤人员来说，提前一个小时到达，因为一旦地铁系统某个环节出现问题，大面积延误便不可避免。

鉴于美国基础设施状况堪忧，做可能比说变得更为重要，大幅增加资金改善全国的基础设施已势在必行，这其中包括公共交通系统、高速公路、机场和海港。增加基础设施方面的支出和改善美国基础设施的状况不仅仅利好地铁站的通勤者，这也将助力美国经济发展。

基础设施方面支出能给经济带来的好处是实实在在的。

大量的“邻避症”——即不希望任何可能带来负面影响的公共设施建在自家住处附近——的患者，和反对增税的美国人，都对加强公共基础设施建设嗤之以鼻，但这种情况毕竟只是少数。从大方向来看，增加基础设施支出不仅会给当地社区带来好处，也将给整个美国带来众多利好。

从美国各州以及地方层面来看，美国政府在基础设施方面每增加1美元的支出，就能给地方带来最少2美元的收益，这种收益不仅仅是短期的。增加基础设施方面的支出将对地方的就业以及设备制造行业带来直接的影响，地方经济产出也将持续向好，同时，基础设施改善也将助力美国生产效率提高。

奥巴马(Barack Obama)2008年当选为美国总统，其于2009年正式签署美国复苏与在投资法案，随后美国政府也推出大规模经济刺激计划。其中，美国政府向交通运输部支出约400亿美元，主要用于改善公路和其他基础设施。

那么，美国政府为何不继续想交投运输等基础设施方面继续投资400亿美元呢？而且，这400亿美元还可能给美国经济带来800亿美元的收益。

有一点必须注意，即旅客手中的现金也会助力经济增长。因为，价格低廉会助力生产，从而促进经济增长，当然，交通运输方面费用降低也将极大提振经济。

从华盛顿特区中心到远郊坐地铁大约需要40分钟，高峰时期单程需6美元，一年的车费为3000美元。华盛顿特区铁路系统基本票价自2004年6月以来上涨59%，主要原因是地铁系统并没有其它方面的收入，为维持运营，涨价是不可避免的，但现在看来，美国基础设施等方面也到了必须要改变的时刻。其他地区也有类似的情况，如从匹兹堡至哈里斯堡这短短几个小时的路程却要花费25美元，且美国地铁的票价仍将继续上涨，市场预期到2044年，票价涨幅将达3%-6%。

这些都是个人的旅行经验，同时，相信美国其他的司机和乘客也面临交通费迅猛上涨这一状况，究其原因，主要是因交通系统没有其他方面的资金来源，导致资金不足。

增加基础设施方面支出给经济带来的效果是显而易见的，因此，大量注资基础设施建设也将是一个非常明智的选择。这不仅有利于提高民众的人身安全，也能推动美国经济发展，跟重要的是，改善基础设施不仅仅是为了目前这一代人，也是为了美国的下一代。

一些保守派可能不会赞同在基础设施方面投资数百亿美元的资金，但在经济增长，通勤以及乘客人身安全上目光短浅显然是愚蠢之举。无数个活生生的案例都表明，紧缩性的财政政策不利于经济增长，欧洲近几年的经济状况就足以说明这一点。同样，美国政府如果只知道加税和印钱这也无益于美国经济的增长，甚至会导致美国政府破产。

更为重要的是，美国历史上大量增加基础设施建设助力美国经济发展的成功经验依然历历在目，即《联邦助建公路法案》，这项法案由艾森豪威尔总统1956年签署，投资250亿美元在全国兴建起复杂的洲际公路系统，从通胀等各方面来看，相当于目前的3000亿美元。

据美联社(Associated Press)发布的的一项分析报告显示，许多社区有很多雄心勃勃的基础设施项目最后推行的结果却令人失望。美国2013年约有65000逾座桥梁坍塌或存在相关的风险，有些都是几十年前建造的高速公路法案的一部分。

1956年的《联邦助建公路法案》给美国民众带来了富足的生活，大幅增加了美国民众的流动性，为美国民众的人身安全带来更多的保障，同时，美国拥堵的交通状况也得到极大地改善。美国的基础设施建设也推动了美国军事力量的发展，美国的国家安全得到进一步强化。

当然，如果你不赞同增加基础设施建设能助力经济发展，那么基础设施的改善能提高生活品质和人生安全这一点显然是无可厚非的。

所以，每次总统选举或者其他问题时，不要在拿中国当“替罪羊”，银行家也不是美国交通不复往昔的罪魁祸首。相反，要增加一个国家经济的竞争力，基础设施的建设势在必行，其中，桥是关键。