尾气门重创“德国制造”形象，大众发誓全力挽回信誉

汇通财经APP讯——大众汽车经销商的管理层向受到尾气检测丑闻重创的德国汽车巨头的交易商伸出了橄榄枝。这是大部分经销商想听的话，但是最后这话也被收回去了。

大众乘用车品牌的主管蒂埃斯(Herbert Diess)上周参加了拉斯维加斯举行的年度会议，在短短1个半小时内会见了数百位经销商。

他透露出的关键信息：大众的目标是成为美国市场的主要参与者，愿意舍弃独特性为代价，追求汽车的销量。

蒂埃斯发誓要修复公司受损的形象，并且“重启”大众的品牌。

大众将快速恢复数款市场紧俏车型在美国市场的供给，从而将其经销商可以从过去六个月销售低迷的困境中解脱出来。

讨论中持续的注意力主要集中在新的Alltrack以及全轮驱动车辆，并将于今年晚些时候和其竞争对手斯巴鲁品牌进行火热的竞争。此外，运动型多用途车也即将发布。建立在墨西哥的Alltrack品牌组装厂的生产目标是实现销售翻倍。

最初的计划要求生产8000辆Alltrack，将于今年交付，而在2017年交付3万辆。然而，经销商要求交付7.5万辆四轮驱动车。

但是，蒂埃斯在接受采访时表示，大众因美国的尾气测试丑闻受重创。就如何解决法律、金融和商业方面的分歧，他也不能透露具体的细节。

环境保护局9月份披露，大众的丑闻导致其几大洲的管理层发生人事变动，预计公司需要数十亿美元来修复此事件带来的影响。

赔款和金融补偿方面的信息缺乏已经恶化了大众与美国经销商的关系，其中许多人大举投资有充足的库存汽车公司的股票。

大众公司与美国当局和其他监管机构就解决这一问题进行讨论。

除了面临罚款，大众需要解决柴油排放高于法律允许范围车辆的问题，以获得重新开始销售大容量柴油汽车的批准。大众汽车的销售量在丑闻之后急剧下滑，与2015年第一季度相比，2016年前三个月的下跌幅度超过12%。

大众汽车与丰田汽车公司为争夺世界头号汽车商进行着决斗，但是其同名品牌在美国市场份额落后于每一个主流竞争对手。

许多经销商都对大众汽车总部的高管有所不满。

多年来，大众汽车经销商和一些美国高管批评高级经理没有注意到美国购买趋势，并且忽视消费者的反馈。

今年早些时候，深受交易商欢迎的美国销售主管霍恩(Michael Horn)给了少数理由后就提出了辞职，此事进一步扰乱零售商。

蒂埃斯对销售商在大众发生丑闻期间表现出的耐心表示赞许。他表示，公司的目标是在美国卖更多的车，暗示精英欧洲品牌的离开。

在会议结束后的新闻发布会上，一些经销商对蒂埃斯的发言表示欢迎。负责美国新泽西州交易的德菲欧(Mike DiFeo)表示，大众在承诺给与德国引擎的同时，需要给与有竞争优势的价格。

不清楚霍恩的辞职行为是否会促使一小部分的交易商起诉大众。

一位名为比拉瓦(Leonard Bellavia)表示，他代表的是和大众经理有不愉快关系的小经销商。他表示一些经销商已经准备好提起诉讼。

佛罗里达库恩汽车集团的库恩(Jason Kuhn)带头召开上周的闭门会议。他表示他不能代表所有的650位美国经销商。

大众董事会的情绪表明，他们仍然更倾向于采取协作化的策略，这些经销商将成为公司长期的合作伙伴。但是，大众汽车经销商委员会主席布朗(Alan Brown)警告称，这方面的合作还没有确定下来。