特斯拉热卖敲响新能源序曲，原油需求前景黯淡长线看空

汇通财经APP讯——
电动汽车生产商特斯拉公司美国时间周四(4月7日)表示，该公司新近推出的Model 3车型在过去数天内已经接到32.5万份订单；这一消息再度提醒人们新能源时代已经离我们越来越近，随着新能源科技的不断发展，全球能源平均价格将不断下降；同时，由于新能源的替代作用，原油需求也面临下降风险；在上述两方面因素的共同作用下，原油价格长期前景仍旧不容乐观。



特斯拉在其声明中表示，预订量意味着未来的潜在销售额接近140亿美元。该公司还在声明中开玩笑地称其本来还想就此话题展开更多讨论，但却需要先开始着手提高其Model 3车型的生产计划。

据特斯拉汽车首席执行官埃隆·马斯克称，在上周发布Model 3车型的24个小时之内，该公司就收到了18万辆的订单。

特斯拉在周四的声明中表示，该公司并没有做任何广告，“订购者的兴趣完全是自己来的。”

而特斯拉电动车的热卖也显示，油价下跌的趋势并未阻止新能源汽车加速普及的步伐，这意味着在电动汽车市场份额日趋增加的背景下，石油需求的长期前景将会进一步看淡。

供给过剩+低可替代性施压油价
根据EIA的数据，全球的石油消耗，过去几年实际上是在上升的；以百万桶为单位，2013年每天平均是91.28，2014年是92.45，2015年预计是93.82；相应的2013-2015年供给量分别是90.86、93.26和95.54。

历年全球原油供给需求


每年供给仅较需求多2%左右，却已经让石油价格从2013年的100美元高位，跌至2015年底以及2016年初的40美元以下，跌幅高达2/3，原因何在？

事实上，这一显向背后的一个重要原因在于，石油的可替代性太低，导致的结果是，如果紧缺那么一点点，价格就会直线飙升；如果多出来那么一点，其价格就会大跌。

科技革命推动能源价格下跌
随着科技进步和新能源的不断发展，能源价格持续下降，因此从长期来看，油价必然随能源价格的下跌而走弱。

2007年锂离子电池成本高达每度电1000美元(1000美元/千瓦时)；

2012年特斯拉model S 推出时，据估算其电池成本为250-300美元/千瓦时；

2014年研究公司Navigant称特斯拉从松下购买电池的成本180美元/千瓦时；

2016年，通用汽车要推出的电车，ChevyBolt，其电池由韩国公司LG提供，预计成本145美元/千瓦时；

特斯拉的 JB Straubel预计，其Gigafactory 生产的锂离子电池成本到2020年将降到100美元/千瓦时以下。

新能源替代传统能源或加剧供给过剩
有分析师预测，随着新能源及相关配套技术的不断发展，从2025年之后的五到十年，新能源车将全面的替代汽车，私人汽车对原油的消耗，大部分都会消失；而那时全球原油的需求，将可能在现在的水平下降40%左右。

如果石油需求将在未来10-20年内下降40%，原油需求将退回到1986年的水平，1986年的石油平均价格仅为14.44美元/桶，折算到2008年的价格约为28.4美元/桶。

届时原油价格将面临需求下降和能源平均价格下降的双重压力，因而长期来看原油价格依旧相当悲观。