该分析师在给客户的报告中表示，为了弥补国内油田老化导致的生产减少，中国增加原油进口来满足国内需求，尤其，在国内民营中小型炼油企业，也就是俗称“茶壶”的炼油厂获得了进口许可之后，对廉价进口原油的需求更是与日俱增。然而，目前基础设施无法满足原油的强劲需求。
去年中国60%的原油需求依赖进口，未来这个比例或还将增加。但港口装卸能力的限制，却使得油轮不得不在青岛外海排起长龙。分析人士因而指出，港口容量的限制可能是中国原油进口过程中的一大重要制约因素。
想在青岛港把原油卸货？至少得排上一个月的队！
柳丁树
2016-05-20 16:33
来源:【原创】
本文共239字 | 预计阅读: 1分钟
汇通财经讯——Jefferies分析师称，中国青岛港码头原油交货现在要等上一个月，能源运输终端遇到了瓶颈。
汇通财经APP讯——Jefferies分析师称，中国青岛港码头原油交货现在要等上一个月，能源运输终端遇到了瓶颈。
该分析师在给客户的报告中表示，为了弥补国内油田老化导致的生产减少，中国增加原油进口来满足国内需求，尤其，在国内民营中小型炼油企业，也就是俗称“茶壶”的炼油厂获得了进口许可之后，对廉价进口原油的需求更是与日俱增。然而，目前基础设施无法满足原油的强劲需求。
去年中国60%的原油需求依赖进口，未来这个比例或还将增加。但港口装卸能力的限制，却使得油轮不得不在青岛外海排起长龙。分析人士因而指出，港口容量的限制可能是中国原油进口过程中的一大重要制约因素。
该分析师在给客户的报告中表示，为了弥补国内油田老化导致的生产减少，中国增加原油进口来满足国内需求，尤其，在国内民营中小型炼油企业，也就是俗称“茶壶”的炼油厂获得了进口许可之后，对廉价进口原油的需求更是与日俱增。然而，目前基础设施无法满足原油的强劲需求。
去年中国60%的原油需求依赖进口，未来这个比例或还将增加。但港口装卸能力的限制，却使得油轮不得不在青岛外海排起长龙。分析人士因而指出，港口容量的限制可能是中国原油进口过程中的一大重要制约因素。
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