后“脱欧”时代,英国汽车业将遭受重创?

怡然 2016-07-06 15:43 来源:【原创】
本文共857.5字  |  预计阅读: 3分钟
汇通财经讯——市场观察人士称,英国“脱欧”对汽车业造成了很多麻烦,但同时也带来了机遇。评级机构惠誉国际评级在一篇报道中称,英国“脱欧”公投将为一些汽车制造商创造不确定性,并有可能在未来几年内影响其收入和利润状况。
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市场观察人士称,英国“脱欧”对汽车业造成了很多麻烦,但同时也带来了机遇。

周二(7月5日),惠誉国际评级(Fitch Ratings)在一篇报道中称,英国“脱欧”公投将为一些汽车制造商创造不确定性,并有可能在未来几年内影响其收入和利润状况。

此前,英国“脱欧”公投结果出炉,52%的英国民众选择“脱欧”,导致英国政治和经济的不确定性加剧。同时,坊间也产生了英国“公投”将如何影响其制造业的疑问。

汽车制造商劳斯莱斯汽车发言人通过邮件告诉CNBC,虽然当前经济明显将有一段不确定期,但英国“脱欧”结果不会立刻对该公司在英国的业务产生影响。
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该公司表示:诚然,届时供应欧洲市场的诸多相关条件将不得不重新谈判,但无论如何,在最终的新监管协定和法律章程敲定前,其对英国汽车产业的影响仍是未知数。

由于英国“脱欧”对汽车制造业影响不确定,市场分析师已下调其对全球汽车市场预期。

例如,美国汽车专业调查公司IHS Automotive咨询公司预计在2016年至2018年之间轻型汽车产量增速将放缓。

上周,IHS Automotive咨询公司在一篇新闻稿中称,2017年全球汽车产量将相比预期出现更为显著的下跌,至9233.1万辆,相比6月初预计的9351.5万辆进一步下降。汽车产量将比预期减少118.4万辆,较去年同比增长1%,而此前预期则为2.1%。

全球性的咨询公司 AlixPartners 董事总经理Andrew Bergbaum也下调了对汽车行业的预期。

Andrew Bergbaum在电话采访中告诉CNBC,英国脱欧“公投”之前,该咨询公司曾预测欧洲汽车行业温和增长,预测其销售量复合年增长率约为1.8%。但很显然,当前将不得不修正这些预期。

周二(7月5日),惠誉国际评级(Fitch Ratings)在其报告中,挑选出了在英国公投之后暴露风险最大的汽车厂商。惠誉称,最具有收入风险和盈利压力的汽车制造商是捷豹路虎(JLR),其销售量有超过20%在英国本地,同时还有大量产品出口到欧盟。

惠誉指出,其他面临收入风险的汽车制造商(诸如宝马、宝马、标致、大众和戴姆勒)也有5-10%汽车销量和收入来自英国市场。

不过更广泛来说,全球汽车销售增长看起来仍旧相当稳健。上周,企业顾问公司AlixPartners在其2016年《全球汽车行业展望》(Global Automotive Outlook)中公布,全球汽车市场平均每年将增长2.8%,至2023年全球汽车销量将达到1.1亿辆。

分析师Bergbaum也表示称,英国汽车行业暂时不太可能发生大规模失业朝。Bergbaum称,去年和前年每年大约有20亿(26.6亿美元)投资进入英国,显然,这能够确保投资不会影响到当前就业,但并不能保证未来。

他表示,现在不是恐慌的时候,但要仔细评估整个汽车行业,并记住投资是至关重要的。”

然而,由于货币贬值,英国“脱欧”可能会影响一些汽车制造国,诸如德国。Bergbaum称,英国每年出售260万辆车,其中有有220万辆都是进口车,大部分生产自其他欧洲国家。而随着欧元英镑汇率的变动,进口汽车变得越来越贵了。Bergbaum称,因此,任何试图保持销量的尝试都可能会导致汽车制造商的利润率压缩。

另一方面,如果汽车业务从英国转移出去,那么欧洲部分其他国家可能会受益。

上周,新兴市场集团邓普顿董事长麦朴思对CNBC称,因为一些当前在英国的制造业将转移到东欧,英国“脱欧”将对东欧有益。而这取决于东欧国家是否加强对制造业投资,并鼓励投资。

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