后“脱欧”时代，英国汽车业将遭受重创？

汇通财经APP讯——
市场观察人士称，英国“脱欧”对汽车业造成了很多麻烦，但同时也带来了机遇。

周二（7月5日），惠誉国际评级（Fitch Ratings）在一篇报道中称，英国“脱欧”公投将为一些汽车制造商创造不确定性，并有可能在未来几年内影响其收入和利润状况。

此前，英国“脱欧”公投结果出炉，52%的英国民众选择“脱欧”，导致英国政治和经济的不确定性加剧。同时，坊间也产生了英国“公投”将如何影响其制造业的疑问。

汽车制造商劳斯莱斯汽车发言人通过邮件告诉CNBC，虽然当前经济明显将有一段不确定期，但英国“脱欧”结果不会立刻对该公司在英国的业务产生影响。


该公司表示：诚然，届时供应欧洲市场的诸多相关条件将不得不重新谈判，但无论如何，在最终的新监管协定和法律章程敲定前，其对英国汽车产业的影响仍是未知数。

由于英国“脱欧”对汽车制造业影响不确定，市场分析师已下调其对全球汽车市场预期。

例如，美国汽车专业调查公司IHS Automotive咨询公司预计在2016年至2018年之间轻型汽车产量增速将放缓。

上周，IHS Automotive咨询公司在一篇新闻稿中称，2017年全球汽车产量将相比预期出现更为显著的下跌，至9233.1万辆，相比6月初预计的9351.5万辆进一步下降。汽车产量将比预期减少118.4万辆，较去年同比增长1%，而此前预期则为2.1%。

全球性的咨询公司 AlixPartners 董事总经理Andrew Bergbaum也下调了对汽车行业的预期。

Andrew Bergbaum在电话采访中告诉CNBC，英国脱欧“公投”之前，该咨询公司曾预测欧洲汽车行业温和增长，预测其销售量复合年增长率约为1.8%。但很显然，当前将不得不修正这些预期。

周二（7月5日），惠誉国际评级（Fitch Ratings）在其报告中，挑选出了在英国公投之后暴露风险最大的汽车厂商。惠誉称，最具有收入风险和盈利压力的汽车制造商是捷豹路虎（JLR），其销售量有超过20%在英国本地，同时还有大量产品出口到欧盟。

惠誉指出，其他面临收入风险的汽车制造商（诸如宝马、宝马、标致、大众和戴姆勒）也有5-10%汽车销量和收入来自英国市场。

不过更广泛来说，全球汽车销售增长看起来仍旧相当稳健。上周，企业顾问公司AlixPartners在其2016年《全球汽车行业展望》(Global Automotive Outlook)中公布，全球汽车市场平均每年将增长2.8%，至2023年全球汽车销量将达到1.1亿辆。

分析师Bergbaum也表示称，英国汽车行业暂时不太可能发生大规模失业朝。Bergbaum称，去年和前年每年大约有20亿（26.6亿美元）投资进入英国，显然，这能够确保投资不会影响到当前就业，但并不能保证未来。

他表示，现在不是恐慌的时候，但要仔细评估整个汽车行业，并记住投资是至关重要的。”

然而，由于货币贬值，英国“脱欧”可能会影响一些汽车制造国，诸如德国。Bergbaum称，英国每年出售260万辆车，其中有有220万辆都是进口车，大部分生产自其他欧洲国家。而随着欧元兑英镑汇率的变动，进口汽车变得越来越贵了。Bergbaum称，因此，任何试图保持销量的尝试都可能会导致汽车制造商的利润率压缩。

另一方面，如果汽车业务从英国转移出去，那么欧洲部分其他国家可能会受益。

上周，新兴市场集团邓普顿董事长麦朴思对CNBC称，因为一些当前在英国的制造业将转移到东欧，英国“脱欧”将对东欧有益。而这取决于东欧国家是否加强对制造业投资，并鼓励投资。