汇通财经APP讯——ACT Research近日发布的最新数据显示,6月美国重型卡车或8级卡车新订单骤降至13100,是2010年三季度以来新低,比去年同期下降超过30%。
美国重型卡车是国内贸易基建及物流供应链的支柱,其目前的状态暗示,美国经济比美联储敢于承认的要糟糕得多。
6月的订单活动是2012年7月以来最低月度水平,也是2009年以来最差的6月份订单水平。
ACT总裁兼高级分析师Kenny Vieth表示,“随着部分由强势美元造成的制造业水平降低及零售库存高企,近年来货运量并没有跟上卡车订单量的增加,导致卡车产能过剩。”卡车订单去年秋天大幅下降,并在2016年维持在低水平。Kenny Vieth 说道,“总之,2015年及2016年初,8级卡车的销售远超货运量,导致卡车产能过剩。”
与此同时,包括斯威夫特运输公司(Swift Transportation)在内的载重汽车运输公司最近几个月表示,他们正在将一些车辆转移至现货市场,同时闲置一些车辆以应对更加难的市场。
FTR商用车副总裁Don Ake表示,“车队非常谨慎,因为今年运输需求大幅放缓。目前有足够多的卡车应付运输,运输公司在增加卡车或取代旧卡车之前处于观望模式。”
Ake补充表示,“8级卡车市场陷入停滞状态。这个夏天看起来像一个市场下降周期,我们预计这一订单水平将持续几个月。但我们预计今年晚些时候会好些。但订单量取决于经济的强度及到时候的货运活动”。
《华尔街日报》补充道,另一个货运市场疲弱的迹象是:美国货运协会(ATA)周三(7月6日)表示,大卡车车队的司机流失今年第一季度下降13个百分点至89%,是2015年第二季度以来的最低水平。
美国货运协会首席经济学家Bob Costello表示,“司机流失率的下降反映了今年一季度货运经济的低迷。”而这也反过来反映了美国及全球经济的疲软。
卡车订单同比重挫三成,美国经济远没美联储想象的好
美美
2016-07-07 11:56
来源:【原创】
本文共612.5字 | 预计阅读: 3分钟
汇通财经讯——ACT Research近日发布的最新数据显示,6月美国重型卡车或8级卡车新订单骤降至13100,是2010年三季度以来新低,比去年同期下降超过30%。ACT总裁兼高级分析师Kenny Vieth表示,“随着部分由强势美元造成的制造业水平降低及零售库存高企,近年来货运量并没有跟上卡车订单量的增加,导致卡车产能过剩。”
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