美国7月汽车销量不及预期，料已达到顶峰

汇通财经APP讯——继今年6个月汽车销量持续上升后，美国各地经销商将面临一个亟需解决的现实问题：汽车销量可能已经达到顶峰。



美国市场上的四大汽车制造商周二(8月2日)公布数据称，这些公司7月份的销售量略微低于预期，原因是自2009年以来一直都起到了推升销售量作用的受抑制需求已经消失了。

通用汽车的销售量下降2%，至26,72588辆，处于分析师此前预期区间的下限。通用汽车在美国汽车销售量市场上排名居首，而排名第二的福特汽车称其7月份销售量也下降了3%，至21,6479辆，低于分析师此前预期。

分析师对7月份美国汽车年化销售量的预期在1750万辆到1810万辆之间。根据路透社调查的10名分析师的预期中值，7月份单月的总销售量在150万辆到154万辆之间。

消费者信心不足，零售销售需求疲软

福特汽车表示，与个人消费者有着直接联系的零售销售需求表现疲弱，导致汽车销量不及预期。对于汽车公司来说，零售销售的利润高于面向企业、政府机构和租车公司的车队销售。

周二公布的数据显示，美国7月30日当周红皮书商业零售销售年率为0.3%，不及前值0.6%。该数据主要反映了零售行业的繁荣程度。从数据可以看出，美国零售销售业表现疲软，在全球经济疲软的环境下，消费者信心不足。

此外，受累美国民众对政治及经济前景看法不明朗，美国密歇根大学公布的数据显示，7月份消费信心指数的终值为90，低于市场预期的90.4，亦较6月份指数低3.5点。消费者现况指数亦回落至109，终止连月升势。

密歇根大学消费调查主管Curtin点评称，7月底消费者信心指数有所加强，但7月总体消费者信心指数仍低于上月水平，主要是因为高收入家庭对经济前景愈发忧虑。

汽车经销商竭力扩大优惠举措吸引买家

新旧车辆信息供应公司凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的高级分析师布劳尔(Karl Brauer)表示，近期汽车买家购车热情消退，经销商们需要适应这段时间。若不采取更多具创造性的优惠措施，就更难吸引买家了。

确实，美国7月销售数据显示，汽车制造商在吸引买家方面的花费显著增加。据加拿大皇家银行，上月，刺激举措领域的开支占每辆汽车平均销售额的9.9%，创2010年11月以来的最高纪录。

True Car网站称，美国7月份汽车行业在刺激举措方面的开支平均为3225美元/辆，同比增长159美元/辆。

不过，大量的优惠举措一直令投资者们担心，他们认为商家为了刺激销量，将会进行大规模打折。这也是为什么这些汽车公司在1990年代至2000年代难以持续盈利的原因之一。

目前汽车制造商和经销商正转向退税举措以赢得买家。福特美国总部市场营销、销售和服务部副总裁拉内伟(Mark LaNeve)表示，不能指望每月仅6%-7%的销量增速，福特将进行“有序竞争”，包括实施刺激举措。

福特的退税举措一直是华尔街关注的焦点，上周福特公布财报后表示，刺激举措开支的增加是二季度盈利不及预期的关键所在。