来自特斯拉们的力量 国际能源署称全球汽油需求已见顶

汇通财经APP讯——在经历20世纪的辉煌之后，石油终于要开始走向滑落了。国际能源署(IEA)预计，随着汽车的效率提高以及电动汽车的普及，全球的汽油消耗已经开始见顶了，未来25年内汽油需求的增长将会停滞。这一转变对于感觉精炼行业来说算是一个致命的打击，因为石油产品中，汽油占了四分之一。

背景

国际能源署的执行主管Fatih Birol在伦敦接受采访的时候表示“电动汽车正在普及，去年只有100万辆，但到了2040年会达到1.5亿辆。”

汽油需求的见顶显示了原油行业的变化形势，此前这一行业多数人还预计未来的几十年都会有增长，但现在却蒙上一层阴影。世界上市场第二的公司荷兰皇家壳牌石油公司在上个月给整个行业一个震动，因为它的一个高管表示原油需求会在5年内见顶。

分析：汽油需求见顶 原油需求有增无减

国际能源署并没有壳牌那么悲观，虽然它预计汽油需求已经见顶，但依然认为原油的需求在未来的几十年内还会增长，因为未来船舶，卡车，航空以及石油化工行业对于原油的需求有增无减。

上图为国际能源署所预计的2015年到2040年之间，各个行业对于原油需求的变化，由左至右为：发电，建筑，客车，航海，运输，航天，石油化工。单位为百万桶/天。可以看出，未来航海，运输等工业对于原油的需求还在加大

这一份预测相比国际能源署一年前的预测已经悲观了许多。当时国际能源署还预计原油增长在2030年之前会一直保持强劲。


上图为国际能源署的预计，蓝色为历史数据，红色为预计数据。

汽油现在是汽车的普遍动力来源。自上世纪50年代以来，汽车开始在全世界普及，加油站也开始遍地开花，全球的经济格局因此发生改变。

但现在，许多的汽车公司，不仅仅是特斯拉，还有老牌的汽车产商如通用，宝马，日产等都开始投入资金研究电动汽车。随着技术的进步，特别是电池技术的进步，价格开始降了下来。

虽然有欧洲的柴油竞争，全球汽油的需求在1990年到2015年之间增长了20%。欧洲对于柴油有税收优惠。在接下来的25年里，汽油的需求会下滑0.2%，但汽车的数量会增加至20亿。

机构观点

对于咨询公司PK Verleger的主席兼原油市场资深分析师Philip Verlege来说，国际能源署的展望对全球的行业会更加的乐观。

“全球的精炼产商当然更希望国际能源署的预测是对的。因为现在有很多的迹象显示需求不会在2030年下降，而是在2020下降。这样的预测可能是整个行业最想听到的消息了。”

汽油需求减少最大的受害者将会是精炼产商。麦肯锡美国原油和精炼市场研究副主席Michael Wojciechowski表示，随着汽油的消耗减少，精炼产商要把目标放在其他的精炼产品上，如柴油。

原油见顶意义何在

从大局上来看，原油的需求在未来几十年内见顶并不是一个令人惊奇的事。因为可再生能源代替不可再生能源是一个必然的趋势，所以原油需求的下滑只是时间问题。但短期来看，国际能源署的这样一份报告并对于市场投资并没有太大的意义。目前，对于国际原油市场来说最为重要的还是OPEC国家可能达成的“限产协议”，鉴于OPEC一贯的说一套做一套的作风，市场倒也不必对此太过地期望。而在汽车市场上，正如上文所说，众多的汽车产商已经开始而已电动汽车，目前电动汽车的一个技术难点就是电池，因此，现在各大产商所比拼的就是谁能在这一领域有重要的突破。

名词解释

汽油与柴油：原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物，在炼油厂经过整流提纯后，按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青），产品密度也是依次增大。

汽油燃点低，可以用电活塞点燃，汽油发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。

柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃，而高温高压酒决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。