怡然
特朗普或将“择利而动”
卢兹表示，“如果特朗普一旦意识到撕毁北美自由贸易协定的影响，那么则找到了摆脱汽车行业陷入混乱的办法。我有理由相信‘撕毁北美自由贸易协定’只是竞选口号和承诺，并且将最终会被打破。”
卢兹表示，特朗普是一个通情达理、善于分析的商人。一旦特朗普对北美自由贸易协定的利弊进行慎重和理性分析，并且认真考虑其对于美国就业的影响，那么特朗普将会找到一种方法以放弃任何解除协议的承诺。
北美自由贸易协定促进全球化
卢兹表示，“相互依存的国际体系造成了特朗普所认为的关于国外生产汽车零部件构成不公平贸易行为的问题。而现在零部件和技术流动存在全球化趋势，许多墨西哥装配零部件包含了绝大多数的美国制造和生产的机械部件，如发动机和变速器。我们也将汽车出口至墨西哥和加拿大，因此我认为如果特朗普想弄清楚不公平贸易，那么首先应该弄清楚德国人的态度，因为欧盟将向所有美国生产的汽车征收10%的进口关税。”
如果美国对墨西哥和加拿大征收组装关税，那么在北美自由贸易协定在美国汽车行业生效之前，政策制定者也必须对包括日本在内的一系列其他国家征收关税。
卢兹还表示，从根本上来说，你必须看品牌，品牌产地是哪里？工程在哪里进行？设计的附加值在哪里？可以从哪里实现投资盈利回报？
日本品牌丰田凯美瑞虽然是在美国组装，但并非美国品牌，这就意味着全球范围内交织的汽车生产实际上得益于自由贸易协定，如北美自由贸易协定(NAFTA)。
卢兹表示最终组装成本约占汽车价值的11％，因此将注意力完全集中于最终装配计划实际上是缺乏对汽车工业实际工作了解。
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