澳洲财长欲开启财政刺激大门，但料难被国会通过

汇通财经APP讯——澳洲联储(RBA)和国际货币基金组织(IMF)此前均建议澳大利亚政府进行更多的基础设施建设投资，以提振劳动生产率，增加就业，并刺激经济增长。目前，澳大利亚政府正在释放出这样的信号：希望在5月份的预算中有更多的回旋余地，以便为其进行大规模的基础设施项目建设注入资金。



澳大利亚经济现状令莫里森左右为难

澳大利亚财政部长莫里森(Scott Morrison)周四(4月27日)表示，他将政府债务划分为日常性支出资金和用于进行公路与铁路等基础设施项目建设的资金。据汇通网了解，此前，莫里森曾表示，在预算赤字得到控制之前，拒绝利用目前较低的全球利率去为该国的基础设施建设项目融资。而市场分析师普遍认为，一国政府进行基础设施项目建设，有助于该国生产效率的提高。

而如今，莫里森却表示，在利率很低的时候，政府通过贷款的方式来锁定长期融资，并投资于基础设施建设，是非常明智的做法。过去澳大利亚政府做预算时，并未将债务区分为好的债务和坏的债务。

然而，莫里森在面对财政预算时是有压力的。因为澳大利亚疲软的劳动力市场需要财政刺激。但是，为了保护澳大利亚AAA的信用评级不被下调，该国的预算需重返盈余状态。理论上讲，债务分割应该可以使他在控制用于经常性支出的资金方面取得一定的进展，与此同时，可以将另一部分资金用于基础设施项目建设支出。

澳大利亚政府或提供10亿澳元修建内陆铁路网

在澳大利亚政府考虑之中的项目之一是修建内陆铁路网。当地媒体预计，澳大利亚政府将提供10亿澳元(合约74.8万美元)的资金来启动该项目的建设。澳大利亚的农民和货运行业已经就此向澳大利亚政府游说了几十年。该铁路网建成之后，即可实现在24个小时之内，将货物从布里斯班(Brisbane)运输到墨尔本(Melbourne)。并且，该铁路网还将昆士兰(Queensland)东南部地区与阿德莱德(Adelaide)南部的城市以及西澳大利亚州的首府珀斯(Perth)连接起来。

澳大利亚政府财政刺激政策料难国会被通过

据FX678观察，2015年6月，国际货币基金组织建议澳大利亚将其预算划分为经常性支出和资本支出。这样，可以使澳大利亚在日常性支出方面表现出一定的审慎性。与此同时，在进行基础设施建设项目投资时，又具有一定的灵活性。而澳洲联储主席洛威(Philip Lowe)却经常将好的债务和坏的债务联系起来。

对于莫里森而言，最大的压力是在澳大利亚当前的宏观经济环境下，这些财政刺激措施不能够被国会通过。目前，澳大利亚的失业率接近6%。与此同时，工薪涨幅很小，并且经常录得下滑。他有可能和国会上议院进行“讨价还价”来削减日常性开支。这样，他才可能有机会将资金投入到基础设施项目建设中以刺激经济的发展。否则，这些措施将会被否决。

莫里森将于5月9日提交财政预算。2017/18财年，澳大利亚财政赤字预计为365亿澳元。澳大利亚的净债务将在2019财年达到峰值，料占该财年GDP的19%。

据汇通网此前报道，2016年7月，国际评级机构标普(S&P Global Ratings)将澳大利亚的前景展望下调为负面。此举带来的结果是，督促澳大利亚国会通过上述财政刺激政策将比此前更为困难。