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拜登致力推动基础设施计划，共和党质疑声未减
拜登称自己是“汽车狂人”，他访问了密歇根州的迪尔伯恩(Dearborn)。周二，他参观了福特汽车公司的Rouge电动汽车中心，利用该中心推介他的2.3万亿美元基础设施计划。他说，这一建议将有助于创造就业机会，并使美国更具竞争力。
他谈到了他的基础设施计划，该计划为电动汽车提供了1740亿美元，包括建造充电站的资金，以及对美国人购买电动汽车的补贴和激励措施。一些共和党人说，该计划为电动汽车行业提供了太多的资金，他们希望拜登优先考虑修路和修桥。
该提案是两项旨在投资于美国工人和基础设施的经济计划之一，它呼吁修复道路和桥梁，扩大宽带互联网接入，增加研发资金。为了帮助支付这一方案的费用，他提议将企业所得税税率从21%提高到28%，并提高对美国公司海外收益的税收。
共和党人拒绝了白宫提出的增税方案，周二，一群共和党参议员就另一项共和党基础设施计划与政府官员会面。拜登表示:“我们相信，我们能找到一项两党协议，但什么都不做不是一个选项。”参加会议的参议院共和党人说，他们讨论了拟议的基础设施支出的时间表和其他支付方式，并补充说，他们预计白宫将在本周做出回应。
白宫提出的2.3万亿美元的计划预计在8年内支出，但共和党提出的5680亿美元的计划则计划在5年内支出。共和党人表示，有关支出的任何协议都将取决于刺激计划的时间框架，参加会议的密西西比州共和党参议员威克(Roger Wicker)说，他将支持八年计划。共和党高层表示，他们可能支持至多8000亿美元的支出。
参议院商务、科学和运输委员会(Senate Commerce, Science and Transportation Committee)首席共和党人的威克表示：“如果最终是一个8年的一揽子计划，我不会感到惊讶，我认为这是现实的，基础设施的建设需要时间。”
耶伦极力推动，增税计划却仍难获商界支持
耶伦在美国商会(U.S. Chamber of Commerce)的一次活动上发表讲话时，试图赢得商界领袖的支持。她说，这项提案将让美国公司在海外竞争中有一个更好的基础。
耶伦说，“我们相信，就业计划中的投资和税收建议，作为一个整体，将提高我们企业的净盈利能力，提高它们的全球竞争力。我们相信，企业部门可以通过承担其公平的份额，为这一努力做出贡献。与此同时，我们希望取消奖励企业将业务转移到海外、将利润转移到低税收国家的激励措施。”
政府官员一直在游说商界领袖支持这项基础设施计划，称在就业培训和道路等方面的投资将使企业受益。
美国商会首席执行官克拉克(Suzanne Clark)表示：“拟议中的增税将极大地损害美国企业的利益，伤害美国工人的利益。”克拉克表示：“政府支持基础设施建设是正确的，但美国商会不同意有必要提高企业税来为支出融资。我们想和他们一起做这件事，但还有其他融资方式。”她补充说。“数据和证据是明确的，拟议中的增税将极大地损害美国企业和美国工人的利益，现在肯定不是为经济复苏设置新障碍的时候。”
耶伦在美国商会的在线全球经济复苏论坛(Global Forum on Economic Recovery)上说，美国公司税占国内生产总值(GDP)的比例正处于1%的历史低点，政府正寻求将其恢复到历史正常水平。
公司税在GDP中所占的比重可能会引起误解，因为随着时间的推移，越来越多的美国企业活动已经转向了个人所得税制度下的纳税形式。拜登提出的企业税改革将把美国从主要经济体中的中间位置推至接近顶端的位置。耶伦再次呼吁制定全球最低公司税，以“停止各国通过提供最低税率来争夺投资的竞次”。如果美国提高税率，并对美国公司的海外利润施加更高的负担，全球最低税率将有助于防止总部位于其他国家的公司获得潜在优势。
耶伦说，美国要想在全球竞争，就需要加大投资。她说：“我们连基础设施都没有维护，更不用说让它现代化了。我们没有充分支持公共研究和开发，以确保美国将保持其技术优势。我们还没有像以前那样接受教育和培训方面的投资，而这些投资是我们跟上技术变革、在国际市场上竞争所需要的。”
正如人们所料，美国政府的税收和支出计划给一些人敲响了警钟。除了对自己的个人财务状况感到焦虑之外，许多美国人还担心这对美国整体经济的影响。同时，对失控的通胀及经济增长放缓担忧。这让很多人感到紧张。
虽然目前美国政府基础设施计划及增税方案仍受到各方阻力，但随着大规模的支出计划继续推进以及投资者对于市场的担忧情绪升温有望给黄金带来新的支撑。周三（5月19日）美元指数反弹一度令金价承压回落，后再度反弹回到1870美元上方
（现货黄金日线图）
北京时间5月19日21:00，现货黄金报1872.56美元/盎司。
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