一张图:波罗的海指数连续第四天下跌

塔伦 2024-01-11 22:48 来源:【原创】
本文共908字  |  预计阅读: 4分钟
汇通财经讯——最新数据显示,2024/01/11 波罗的海干散货指数(BDI)报 1554 点,创2023/11/08以来新低水平,较前值跌6.61%,且为连续第4天下跌。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2024/01/11 波罗的海干散货指数(BDI)报 1554 点,创2023/11/08以来新低水平,较前值跌6.61%,且为连续第4天下跌。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1421 点,较前值跌2.94%,海岬型运费指数(BCI)报2424 点,跌10.09%,超灵便型船运价指数(BSI)报1108 点,跌2.38%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
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波罗的海交易所干散货海运指数周四连续第四个交易日下跌,原因是各船舶板块均下跌,其中巴拿马型船运价触及五个月低点。

考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌110点,即6.6%,至1554点,为11月8日以来的最低水平。

德国一家经济研究所表示,2023年11月至12月期间,全球贸易量下降了1.3%,因为红海的武装分子袭击商船导致该关键地区的货运量锐减。

海岬型船指数下跌272点,跌幅10.1%,至2424点,连续第四个交易日下跌,并触及11月22日以来的最低点。

通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了2257美元,至20105美元。

铁矿石期货价格在连续五个交易日下跌后收复失地。

巴拿马型船指数下跌43点,即2.9%,至8月中旬以来的最低点1421,录得连续第十个交易日下跌。

通常运载约6万至7万吨煤炭或谷物货物的巴拿马型船舶的平均日收入下滑383美元至12790美元。

“亚洲动力煤需求依然低迷。此外,南美谷物出口季节尚未开始。这些因素导致巴拿马型船市场如预期般疲软,”船舶经纪人Fearnleys在周三的周报中写道。

航运巨头AP Moller-Maersk MAERSKb.CO表示,将使用铁路运输来避开遭受干旱影响的巴拿马运河,因为低水位减少了主要海上贸易路线的过境点。

在小型船舶中,超灵便型船舶指数连续21个交易日下跌。下跌27点至1108点。

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