一张图:波罗的海指数下滑,因海岬型船损失超过巴拿马型船收益

塔伦 2024-03-14 22:52 来源:【原创】
本文共770.5字  |  预计阅读: 3分钟
汇通财经讯——最新数据显示,2024/03/14 波罗的海干散货指数(BDI)报 2350 点,较前值跌0.84%,创2024/03/12以来最大跌幅,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报2133 点,较前值涨4.41%,海岬型运费指数(BCI)报4042 点,跌3.51%,超灵便型船运价指数(BSI)报1314 点,涨1.00%。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2024/03/14 波罗的海干散货指数(BDI)报 2350 点,较前值跌0.84%,创2024/03/12以来最大跌幅,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报2133 点,较前值涨4.41%,海岬型运费指数(BCI)报4042 点,跌3.51%,超灵便型船运价指数(BSI)报1314 点,涨1.00%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
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波罗的海交易所主要海运指数周四下跌,因为海岬型船运价的下跌盖过了巴拿马型船运价的上涨。

考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌20点,即0.8%,至2350点。

海岬型船指数下跌147点,跌幅3.5%,至4042点,为一周最低水平。

通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的好望角型船舶的平均日收入下降了1216美元,至33521美元。

巴拿马型船指数上涨90点,即4.4%,至2133点,为12月7日以来的最高水平。

巴拿马型船舶通常载运约6万-7万吨煤炭或谷物货物,平均每日收益上涨812美元,至19197美元。

船舶经纪人Fearnleys在周报中写道:“由于船舶短缺和需求强劲(主要来自北大西洋和南美洲东海岸(ECSA)),巴拿马型船市场出现显着增长,主要是在大西洋地区,推动了运价上涨。”周三。

在小型船舶中,超灵便型船舶指数上涨13点,至1314点。

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