一张图：波罗的海指数连续第七个交易日下滑

汇通财经APP讯——最新数据显示，2024/03/27 波罗的海干散货指数(BDI)报 1845 点，创2024/02/22以来新低水平，较前值跌7.24%，创2024/01/10以来最大跌幅，且为连续第7天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1941 点，较前值跌5.04%，海岬型运费指数(BCI)报2638 点，跌11.00%，超灵便型船运价指数(BSI)报1353 点，跌1.60%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表 。



波罗的海交易所主要干散货海运指数周三连续第七个交易日下跌，跌至一个多月以来的最低水平，受到所有船舶板块运价下降的影响。

考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌144点，即7.2%，至1,845点，为2月22日以来的最低点。

海岬型船指数下跌 326 点，跌幅 11%，至 2,638 点，连续第七个交易日下跌。

通常运输铁矿石和煤炭等 15 万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了 2,705 美元，至 21,875 美元。

铁矿石期货价格触及一周多以来的最低水平。

巴拿马型散货船指数下跌 103 点或 5%，至 1,941 点，触及两周多来的最低水平。

巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均每日收益下跌922美元，至17,470美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数小幅下跌至 1,353 点。

巴尔的摩的弗朗西斯斯科特基大桥周二在一艘集装箱船撞上桥塔后倒塌，失踪的六人推测在落入下面冰冷的水中后已经死亡。这场灾难迫使美国东海岸最繁忙的港口之一巴尔的摩港无限期关闭。

随着巴尔的摩港的交通暂停，“总体而言，对集装箱运输和干散货市场的影响似乎相对较小，尽管这种干扰确实会产生一些紧缩效应，”杰富瑞分析师在一份报告中写道。

铁路和煤炭公司表示，该港口的煤炭出口已中断。 2023 年前 9 个月，巴尔的摩出口了约 2030 万短吨煤炭，高于 2022 年同期的 1430 万短吨。