一张图:波罗的海指数因海岬型船运费下跌而出现周跌

长风破浪 2024-07-19 23:59 来源:【原创】
本文共731.5字  |  预计阅读: 3分钟
汇通财经讯——最新数据显示,2024/07/19 波罗的海干散货指数(BDI)报 1902 点,较前值跌0.52%,创2024/07/17以来最大跌幅。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2024/07/19 波罗的海干散货指数(BDI)报 1902 点,较前值跌0.52%,创2024/07/17以来最大跌幅,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1714 点,较前值持平。,海岬型运费指数(BCI)报2973 点,跌1.13%,超灵便型船运价指数(BSI)报1374 点,涨0.29%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所的主要海运运费指数(追踪运送干散货商品的船舶运费)周五出现周度下跌,原因是海岬型船运费本周下跌。

综合指数(包括好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶的运费)下跌10点,至1,902点,跌幅0.5%。该指数本周下跌4.3%。

海岬型船运价指数下跌34点,至2,973点,跌幅1.1%,创下5月17日以来的最大单周跌幅。

海岬型船舶通常运输15万吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均日收益下跌289美元,至24,652美元。

铁矿石期货价格周五下跌,创下周度新低,钢铁季节性需求疲软,给市场带来压力。

巴拿马型船运价指数保持不变,为1,714点。

巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物,其平均日收益上涨4美元,至15,427美元。

在小型船舶中,超灵便型船运价指数上涨4点,至1,374点,涨幅0.3%。

波兰城市格但斯克的波罗的海枢纽集装箱码头表示,其受到微软系统全球中断的影响,正在努力解决该问题。

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