马来西亚棕榈油期货周一连续第三个交易日上涨，因林吉特走弱和出口增加而创下近三周来的最高收盘价。

芝加哥小麦期货周一上涨更多，全球需求强劲支撑市场，尽管黑海地区充足的供应可能会限制价格的上行潜力。大豆上涨，收复前一交易日因美国收成下调而造成的部分损失。

COMEX黄金投机者净空头头寸增加11784手头寸，至14788手；截至10月10日当周，WTI原油期货投机性净多头寸减少39556手至240204手。

最新数据显示，2023/10/13 波罗的海干散货指数(BDI)报 1945 点，较前值涨0.52%，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1567 点，较前值跌1.63%，海岬型运费指数(BCI)报3327 点，涨1.49%，超灵便型船运价指数(BSI)报1268 点，涨0.16%。

在美国政府将美国作物预期下调至低于预期后，芝加哥大豆期货周五延续涨势，有望实现自8月以来的首次周涨幅，而小麦期货在下调预期后上涨1.5%。

荷兰和英国天然气价格周五上午上涨，原因是气温下降的预测提振了需求，而地缘政治风险和澳大利亚液化天然气(LNG)设施的罢工引发了供应担忧。

CBOT 12月小麦WZ3在小幅调整后可能会重新测试575.25美分的阻力位。

CBOT 12月玉米CZ3可能会重新测试497.75美分的阻力位，突破该阻力位可能会打开通往500.75美分至503美分区间的道路。

CBOT大豆11月合约SX3可能会重新测试1302.75美分的阻力位，突破该阻力位可能会打开通往1307.75美分至1316.25美分区间的道路。

马来西亚棕榈油期货周五延续涨势，因林吉特走弱、需求改善以及最大生产国印度尼西亚澄清不会通过新交易所强制出口，缓解了对供应压力的担忧。

芝加哥大豆期货周五小幅走低，但在美国政府将美国产量预期进一步下调至低于分析师预期后，芝加哥大豆期货有望自8月以来首次周度上涨。大宗商品基金10月12日增加大豆投机性净多头头寸。

本文提供截至周四收盘，多国政府和私人消息来源报告的全球谷物、油籽和食用油出口市场概况，整体来看埃及购买小麦；美国出售大豆和玉米。

最新数据显示，2023/10/12波罗的海干散货指数(BDI)报1935点，创4天最低，较前值跌0.67%，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1593点，较前值跌1.30%，海岬型运费指数(BCI)报3278点，跌0.79%，超灵便型船运价指数(BSI)报1266点，涨0.40%。

CBOT 12月小麦WZ3可能会测试560.75美分/蒲式耳的阻力位，突破该阻力位可能会打开通往56550美分/蒲式耳至571.50美分/蒲式耳区间的道路。

CBOT 12月玉米CZ3可能会测试491.50美分/蒲式耳的阻力位，突破该阻力位可能会上涨至494.25美分/蒲式耳。

CBOT大豆11月合约SX3可能会重新测试1250.75美分/蒲式耳的支撑位，跌破该支撑位可能导致跌至1237.25美分/蒲式耳

最新数据显示，2023/10/11波罗的海干散货指数(BDI)报1948点，创3天最低，较前值跌1.77%，创2023/09/28以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1614点，较前值涨0.12%，海岬型运费指数(BCI)报3304点，跌3.42%，超灵便型船运价指数(BSI)报1261点，涨0.88%。

航运专家周三表示，干燥天气导致的低水位导致货船无法在德国莱茵河上满载航行，并且在正常运费的基础上增加了附加费。莱茵河是谷物、化学品、矿物、矿石、煤炭和石油产品等商品的重要运输路线。

最新数据显示，2023/10/10波罗的海干散货指数(BDI)报1983点，较前值跌0.40%，创2023/09/29以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1612点，较前值涨1.64%，海岬型运费指数(BCI)报3421点，跌1.84%，超灵便型船运价指数(BSI)报1250点，涨1.46%。

由于出口增加和全球天然气价格上涨，美国天然气期货周二小幅上涨约1%，创八个月新高。